专业视听网报道：由ITAV、齐洲信息联合冠名及赞助的“青春传骑”骑行组织川藏线骑行活动，5月20日，正式拉开序幕，现在我们一起来看下活动进行的最新情况如何。
2013年5月20日，
70、80后的我们寻找已逝的青春，
用不同的方式唤醒自己，
我们都选择了骑行，
为了不让自己将来后悔，
决定再疯狂一把，
我们选择了川藏线，
成都——拉萨，
我们来了，
70,80，
青春传骑！
他们给自己找到了一个响亮的理由，这些个家伙——左魏斌，中汪建明，右路人甲（专事送站，打酱油的活）——就匆匆上路了。“青春传骑”在编组员30名，各位，队伍稀拉了点吧，我也这么感觉。但是，他们是进藏，由川进藏。沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山。所以，30人的队伍，哗啦一下就剩下了两位——真的勇士，好在，组员彭亚勇已经到了八宿。
我一直坚持用崇拜的眼神读这张前辈们留下的“川藏线沿线海拔简要立面图”。
进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等11座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
梦开始的地方——成都
5月20日，进藏队伍抵达成都（上海-成都，火车），就地休整并补给。逛公园、跑小妞，各种花鸟虫鱼，各种腐败，有图为证：
夜宿成都，一夜无语。
D1（5月21日），成都(海拔512)－双流－新津－邛崃－名山—雅安(海拔641)，水泥路，148km，总里程：148km。
D1传回来的第一张图，说好的水泥路，这哥们？更让我心惊的是缓小上坡，推着走？下面的才是正道：
忘了说明的：成都出发，整编了两位广西骑友进来，变成了4人小编队。
由成都到雅安，海拔落差细微，148km一天路程，强度一般，但高温，魏斌出现略微中暑症状。
18:20，广西一队友抽筋。建明拉得太快了，得悠着点。
魏斌缓下坡的风采，那个春风荡漾……
茶马古道，已经被涂抹得不成样子了。
同一天，青春传骑第二波环青海湖骑行活动开始筹划。
D2（5月22日），雅安(海拔641)－飞仙镇－天全(海拔848)―新沟（两路乡，海拔1310），水泥路，86km，总里程：234km。
80多公里，多上坡，几近崩溃。抽筋的哥们，被留在了天全。
D3（5月23日），新沟（两路乡，海拔1310）―二朗山隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330) ：水泥路：57km，总里程291km。
11:49，建明到达二郎山隧道口，余下二人还在山脚猛灌红牛。
12:38，魏斌翩翩而来。
淡定哥，就此诞生。
意志哥，同步诞生。
有一句话是这么说的：进藏路上，什么体力、耐力都是浮云，拼的就是意志。因为其强度，非一般的身体素质所能承受得了的。但是，信钟哥的，都掉沟里去了。
进藏前三个月的体能锻炼必须开始，每周2次以上3000~5000m跑步训练，周末坚持100公里左右的长途骑行是必须且必要的。三分之一的体能准备、三分一的装备准备、三分一的意志力量，我们才可以成功骑行进藏。
建明淡定，是因为体能足够，魏斌还没有掉队，是意志的结果。
17:06，抵达泸定，夜宿“单车骑行之家”。“住宿20元/人，可洗澡、洗衣，条件不错。”这是前辈们路书中的原话，可见川藏路上的艰辛。就这么破落的旅馆，能洗澡、洗衣，大家就心满意足了。
泸定因泸定桥而出名，这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方，泸定桥下，就是大渡河了。
所以魏斌适时就出现在泸定桥上。
所有热爱骑行的心中都有一个梦，那就是骑车去西藏。追求的是人生的一种存在感。有一天，要离开这个世界的时候，回首往事，我在二郎山存在过，我在大渡河存在过，我在泸定桥存在过……这就是最大的自豪，而不是忙忙碌碌终其一生，朝九晚五终其一生，追名逐利终其一生。
一个电视剧说过这样一句话：如果做一件事情事前，总考虑该不该做，那么～这件事你根本不需要去做～～。所以，如果你正在考虑到底该不该走一次川藏，我保守的估计有七成人，一年以后还是这样的想法～～一年以后还是这样....一年以后....以后，就没有机会了。所以各位，2014年5月，相约老钟一起进藏。
号外的消息，今天，环青海湖计划，一部分广州的车友开始报名加入进来，端午节，我们相约青海湖。
留在天全的骑友，D4搭车到康定，与骑行的三人回合。所以，明天，康定。貌似，天下雨，未知明天能不能走。川藏线上真正的挑战是从D4的下瓦斯开始，所以，一切才刚刚开始。
【未完，D4再见】
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